■ いまさらながらRX-8のツライチ
※1インチ = 25.4mm
Type-S 純正18インチホイール・・・
フロント 203.2mm(8J)offset +50mm 藤田エンジニアリングスペーサー 18mmでツライチ
リア 203.2mm(8J)offset +50mm 藤田エンジニアリングスペーサー 23mmでツライチ
ということは、 フロントが 8J のままだったら・・・ 50mm - 18mm = offset +32mmのホイールでツライチ。 リアも 8J のままだったら・・・ 50mm - 23mm = offset +27mmのホイールでツライチである。
あとは簡単だ。 フロント 8.5J の場合: 32mm + (12.7mm(0.5J) ÷ 2) = 38.35mm ≒ offset +39mm フロント 9J の場合: 32mm + (25.4mm(1.0J) ÷ 2) = 44.7mm ≒ offset +45mm リア 8.5J の場合: 27mm + (12.7mm(0.5J) ÷ 2) = 33.35mm ≒ offset +34mm リア 9J の場合: 27mm + (25.4mm(1.0J) ÷ 2) = 39.7mm ≒ offset +40mm リア 9.5J の場合: 27mm + (38.1mm(1.5J) ÷ 2) = 46.05mm ≒ offset +47mm
ただしこれは純正のサスペンション装着の場合で机上の計算でだけの話。実際は個体差や、サスペンションを交換したりして車高を落としたりで条件が異なるので、ある程度の目安にしてほしい。
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■ いまさらながらRX-8のツライチ
※1インチ = 25.4mm
Type-S 純正18インチホイール・・・
フロント
203.2mm(8J)offset +50mm
藤田エンジニアリングスペーサー 18mmでツライチ
リア
203.2mm(8J)offset +50mm
藤田エンジニアリングスペーサー 23mmでツライチ
ということは、
フロントが 8J のままだったら・・・
50mm - 18mm = offset +32mmのホイールでツライチ。
リアも 8J のままだったら・・・
50mm - 23mm = offset +27mmのホイールでツライチである。
あとは簡単だ。
フロント 8.5J の場合:
32mm + (12.7mm(0.5J) ÷ 2) = 38.35mm ≒ offset +39mm
フロント 9J の場合:
32mm + (25.4mm(1.0J) ÷ 2) = 44.7mm ≒ offset +45mm
リア 8.5J の場合:
27mm + (12.7mm(0.5J) ÷ 2) = 33.35mm ≒ offset +34mm
リア 9J の場合:
27mm + (25.4mm(1.0J) ÷ 2) = 39.7mm ≒ offset +40mm
リア 9.5J の場合:
27mm + (38.1mm(1.5J) ÷ 2) = 46.05mm ≒ offset +47mm
ただしこれは純正のサスペンション装着の場合で机上の計算でだけの話。
実際は個体差や、サスペンションを交換したりして車高を落としたりで条件が異なるので、ある程度の目安にしてほしい。